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润滑油的消耗原因及解决方案

发布时间:2018-08-16 14:03:51    浏览次数:

车主们有时候会发现爱车的机油会出现非正常消耗,也不知道是什么原因引起的,去汽修厂也没能查出个所以然了来,这就成了一个非常令人头疼的问题,机油非正常消耗有什么危害呢?过量的机油消耗引起问题,包括以下:

如果润滑油位下降到安全水平以下,使发动机零件不受保护;
导致你浪费时间和金钱经常更换或添加机油;

增加有害气体排放。
    为什么会发生这种现象

润滑油的消耗就像水在炎热的天气中蒸发,就像太阳的热量将水分子从水容器中蒸发并进入空气。高速运转的发动机的热量可以将不稳定的分子从机油中排出,导致油位下降。 蒸发的机油分子通过曲轴箱通风系统离开发动机。

机油的挥发性越高,其蒸发的趋势越高。 油蒸发越多,保留设备所需的油越少,用户必须更快地更换损失的油。

剩余的机油粘度更大

当油中的轻的元素蒸发时,油的粘度增加。 这种更厚的油迫使发动机工作更加困难,导致几个问题,包括以下:

性能损失;
降低燃油经济性;
低温启动性差;
增加发动机机油沉积;
     机械问题也是耗机油的因素

许多机械问题也可能导致机油耗,磨损或卡住的活塞环是主要原因。 这些环负责形成对气缸壁的密封,防止油进入燃烧室并燃烧。 在下行程中,环将多余的机油从气缸壁刮到曲轴箱中。 为了形成良好的密封,环形槽必须是真实的和平坦的,不是张开的或带肩的,并且环必须在其槽中自由移动。 否则,机油可能进入燃烧室并燃烧。

解决方案

在一些情况下,使用较高粘度的机油可以帮助填充环和缸壁之间的加宽间隙,减少机油损耗。 一些车辆制造商基于气候推荐多种油粘度,例如在较冷天气下5W-20和在温暖气候下10W-30。 然而,大多数建议单一粘度。 如果您的车主推荐使用不同的粘度,请尝试切换到可接受范围内的较高粘度,以帮助密封环。

升级为合成油

使用发现高质量合成机油,如久润的PAO10w-40合成机油,它配有高品质合成基础油,提供改善的耐热性。 因此,他们自然抗油耗比常规油更好。